Beschreibung
Octane Booster bringt mehr Energie und verbessert die Verbrennung
Octane Booster wirkt bei der Zugabe zum Benzin im Gegensatz zu den handelsüblichen manganhaltigen Oktanzahlverbesserern (MMT) durch Erhöhung des Siedepunkts und der Energiedichte.
Dadurch wird der Siedeverlauf des Benzins nachhaltig verbessert und seine Selbstentzündungstemperatur abgesenkt. Die Folge ist ein homogener Verbrennungsverlauf, eine effiziente und nachhaltige Verbrennung und somit eine wesentliche höhere Leistungsausbeute des zugeführten Kraftstoffes. Der Octane Booster verbrennt nahezu rückstandsfrei mit einer messbaren Leistungs- und Drehmomentsteigerung des Motors. Motorgeräusche wie Klingeln, Klopfen oder ein Nachzünden werden verhindert.
Vorteile
- steigert die Leistung
- erhöht die Oktanzahl
- erhöht die Energiedichte
- kühlere und effizientere Verbrennung
- senkt den Verbrauch und Abgaswerte
- umweltfreundlich, ohne schädliche Zusätze
- verbessert Drehmoment und Beschleunigung
- reinigt das Kraftstoffsystem und die Einlasskanäle
- eeignet für GDI-(Gasoline Direct Injection) Motoren
- verhindert den Verschleiß an Ventilen und Ventilsitzen
- erhöht die Lebensdauer des gesamten Kraftstoffsystems
- verbrennt rückstandsfrei ohne Ablagerungen an Ventilen, Ventilsitzen, Kolbenböden und Zündkerzen
Anwendungsbereich
Ideal geeignet für hochverdichtende Motoren in Rennsportfahrzeugen, sowie für alle anderen benzinbetriebenen Fahrzeuge und Motorräder.
Octane Booster ist mit jeder Benzinqualität mischbar. Auch für ethanolhaltige Kraftstoffe mit 5%, 10%, 15%, 50% und 85% Ethanol-Anteil geeignet.
Anwendungsempfehlung
Die Anwendungsmenge ist abhängig von der Qualität und Oktanzahl des Ausgangskraftstoffes.
Die Kraftstoffqualitäten variieren sehr stark, demnach kann keine genau Faustformel für die Einsatzmengen gegeben werden. Niedrige Qualitäten können leichter geboostet werden als Premium Benzinqualitäten.
Dosierungsempfehlung
1 Ltr. für 50 Ltr. Benzin
Octane Booster kann problemlos bis zu 5 % dem Benzin beigegeben werden.
Octane Booster sollte regelmäßig, vorzugsweise vor jeder Betankung, beigegeben werden.
Hochleistungsmotoren sind in der Regel „fett“ eingestellt (Lambdawert < 1), um eine entsprechende Kühlung zu gewährleisten. Durch eine Abstimmung und Anpassung des Lambdawertes auf den jeweils mit dem Octane Booster „geboosteten“ Kraftstoff können weitere Leistungssteigerungen und Verbrauchsreduzierungen erzielt werden.
Versehentliche Überdosierungen führen zu keiner Beeinträchtigung des Kraftstoffsystems und der Betriebssicherheit.
butsch –
Motor hängt gefühlt besser bzw. satter am Gaspedal.